Derékig kiemelkedett az autójából, úgy integetett a pálya mellett tomboló szurkolóinak Fernando Alonso, aki sima győzelmet aratott hazája nagydíján.  A 130 ezres nézősereg pedig megkapta, amiért kilátogatott a Circuit de Catalunyára, a nagy kedvenc legyőzte ellenfelét.

Folytatódott a fieszta, amely a helyi futballcsapat bajnoki címe miatt már másfél hete tart, és a Barca szerdai Bajnokok Ligája-győzelmével a csúcspontjára érhet. Ha ide vesszük a Barcelona melletti kisvárosból származó Daniel Pedrosa vasárnap aratott első MotoGP-győzelmét is (az F1-es pálya nagykivetítőin egyébként élőben adták a kínai futamot, ezért sokan már korán reggel kimentek a pályára, ráadásul a hangulatot is megalapozta a spanyol siker), feltételezhetjük: mostanság jó katalánnak lenni.

Az egész ország a címvédő mögé állt

Alonso az asztúriai Oviedóból  származik, és mivel ez a tartomány semlegesnek nevezhető Spanyolországban, az egész nép mögé tud állni. Katalóniában, Madridban is más területeken is ellenérzések nélkül fogadják a sikereit, nincsen senkiben olyan szálka, amely meglenne, ha Alonso baszk vagy katalán lenne.

Hibátlan autóvezetés mellett azok a gesztusai, mint a verseny után az autóból kiszállva lejtett táncszerűség, vagy éppen a célba éréskor ide-oda riszált autó még jobban megszerettetik. Az utolsó körben még át sem haladt a célvonalon, amikor már integetett kifelé, nem nagyon bírt magával. J

Ez még a VB-Címnél is jobban esett neki

Óriási terhet rúgott le magáról, világbajnoki címe megnyerése után szinte mindenki elvárta tőle, hogy diadalmaskodjon a barcelonai futamon. A verseny tulajdonképpen simán alakult azzal, hogy Giancarlo Fisichella a rajt után a nagy ellenfél, Michael Schumacher előtt maradt, és az első boxkiállások előtt távol tartotta, már minden csak azon múlt, hogy Alonso kiegyensúlyozottan végig tudja-e vezetni a futamot. Mivel ezzel nem szokott gondja lenni, simán nyert.

„Az utolsó öt-hat körben Michael visszavett, és ekkor már csak arra törekedtem, hogy az autót eljutassam a célig – mondta boldogan Alonso. – Mindenki itt volt, aki számított, ilyet csak akkor éreztem F1-es karrierem során, amikor tavaly Brazíliában világbajnok lettem. Igaz, ez még annál is jobb, hiszen akkor a futamon csak harmadik lettem, és nem tudtam annyira élvezni, mint ezt. Példátlan élményben volt részem, a kéken virító lelátókat semmi sem tudja felülmúlni, hatvanhat kör kevés ahhoz, hogy kiélvezze az ember. Felejthetetlen nap.”

Alonso a vb-pontversenybeli helyét visszaállította 15 pontosra, és miután Fisico is legyőzte Massát, a Renault is növelte fórját a Ferrarival szemben. J Pat Symonds, a Renault agytrösztje és Ross Brawn, a Ferrari stratégája így nem vívott meg egymással, Alonso az első körben eldöntötte a versenyt, és már nem volt mit tenni. Az egyetlen kis összecsapás az első boxkiállások során Fisichella és Schumacher között zajlott le, és a német a depóból kijövet hajszállal megverte az olaszt.

Az időmérőn dőlt el a futam

A futam tulajdonképpen az időmérő edzésen eldőlt, a versenyen alig volt különbség a Renault-k és a Ferrarik között. Alonso csak az első 17 körében tudott jóval gyorsabb lenni a másik három pilótánál, utána már elhanyagolható volt a különbség. Olyan körre is volt példa, amelyben Alonso, Michael Schumacher, Fisichella és Massa ideje között összesen nem volt két tizedmásodperc a különbség.

„Fischellával a verseny elején nem tudtam mit kezdeni, a pálya bizonyos pontjain gyorsabb volt nálam, így esélyem sem volt az előzésre – ismerte el Michael Schumacher. – Jól kezdődött a hétvége, esélyesnek éreztem magam a győzelemre, de aztán semmi sem sikerült. Meg kell vizsgálnunk, miért alakult így a viadal, és hogy miért nem sikerült megszereznünk a pole pozíciót. Ami a vb-t illeti, az előző két győzelmem után bánkódtam, hogy összesen csupán négy ponttal kerültem közelebb Fernandóhoz, most ugyan úgy örülök, hogy csak két ponttal lépett el.”

A két Renault és a két Ferrari között sem történt túl sok minden, Kimi Raikkönen a rajtnál feljött az ötödik helyre, de utána képtelen volt tartani az előtte haladók tempóját, és kényelmesen elautózgatott az ötödik helyen. Mögötte a két Honda haladt, Jenson Buttonnak az első versenyeken látott formája már csak emléknek tűnik. Egy pont jutott a BMW-nek, míg a Toyotások bolondot csináltak magukból azután, hogy a hatodik-hetedik helyről rajtoltak.

A verseny krónikája

1. kör: A Renault-k kiválóan rajtoltak

A pole-ból rajtoló Fernando Alonso és a mellőle startoló Giancarlo Fisichella kijátszotta a Ferrarikat, és megtartotta az első két helyet.

5. kör: Fisichella jól játszotta el a hátvédet

Fisichella körönként majdnem egy másodpercet kapott Alonsotól, de a Ferrarik így nem tudták megközelíteni, Alonso eközben elhúzott.

16. kör: Összeütközött a két Toyota

Jarno Trulli és a rajt után csapattársa, Ralf Schumacher elé került, de mivel lassabban ment nála, a német előzésre szánta el magát – a vége koccanás lett

18. kör: Montoya kicsúszott, és feladta

Juan Pablo Montoya nem bírt el a teletankolt McLaren-Mercedesszel, nehezen tartotta a pályán, végül pedig megpördült, és nem volt tovább.

24 kör: Schumi végre Fisico elé ugrott

Az első boxkiállások során a korán kiálló Fisichella elveszítette pozícióját Schumacherrel szemben, a német azonban így sem tudott felzárkózni Alonso mögé.

32. kör:  Ralf Schumacher autója végleg feladta

Elektronikai hiba vetett véget Ralf Schumacher förtelmes délutánjának, a Toyota jó rajtpozíciói ellenére sem szerzett pontot Barcelonában.

40. kör: A címvédő kezdte a második boxkört

Alonso, akárcsak az első szervizkörben, a másodikban is igen korán a boxba hajtott, de ekkor már nem forgott veszélyben a győzelme.

66. kör: Teljes volt a spanyol öröm

A világbajnok megszerezte pályafutása 11., idei harmadik győzelmét, az összetettben 15 pontosra növelte Schumacherrel szembeni előnyét.

Körről körre

Rajt: Az élen sima volt a rajt, az első négy helyen nem történt változás. Hátrébb Raikkönen négy helyet nyert, R. Schumacher pedig hármat vesztett.

1 kör: A pontszerző helyeken Alonso, Fisichella, Michael Schumacher, Massa, Raikkönen, Barrichello, Button, Trulli volt a sorrend, Alonso négy másodperces előnyt szerzett Fisichellával szemben.

15. kör: R. Schumacher a célegyenes végén hátulról nekiütközött Trullinak, letört az első légterelője, emiatt a boxba kellett hajtania. Alonso időközben tíz másodperces előnyt szerzett Fisichellával szemben, az olasz mögött a két Ferrari haladt.

Első boxkiállások: Alonso 17., Fisichella 18., Massa 19., Raikkönen 22., M. Schumacher 23., Barrichello 24., Button 25., Trulli 27., Heidfeld 29. kör, M. Schumacher a késői kiállásával megelőzte Fisichellát, míg Button Barrichello, Heidfeld pedig Trulli elé került.

18. kör: Montoya megpördült, autója fennakadt a kerékvető kövön, és csak néhány kör elteltével sikerült eltávolítani, a versenybírók nem hirdettek biztonsági időszakot.

33. kör: Alonso tíz másodperccel vezetett M. Schumacher előtt, a német úgy sem tudott felzárkózni, hogy eltűnt előle Fisichella, sőt még nőtt is a hátránya.

Második boxkiállások: Alonso 40., Fisichella és Barrichello 41-41., Massa 43., Button 44., M. Schumacher és Raikkönen 46-46., Heidfeld 50. kör. A sorrend nem változott.