Malajzi�ban a verseny melett a Ferrari els� l�gterel�je volt a f� besz�dt�ma. A bels� kamer�s felv�telekr�l kider�lt, hogy a Scuderia vezet�sz�rny�nak fels�, majdnem v�zszintes lemeze, amely a sz�ls� elemet k�ti �ssze az orral, nagy sebess�gn�l vagy kanyarod�s k�zben elt�volodik az orrt�l, de amikor lass�t a 248F1, a lemez ragad az orrhoz. Ez pedig szab�lytalan, mert a regul�ban az �ll, hogy az aut�k �sszes aerodinamikai elem�nek merevnek kell lennie.A verseny el�tt olyan pletyk�k keringtek, hogy a t�bbi csapat meg�vja a versenyt, �s a Ferrari eredm�nyeinek t�rl�s�t k�veteli, de erre nem ker�lt sor. Nyolc csapat val�ban beny�jtott egy pet�ci�t a Nemzetk�zi Automobil-sz�vets�gnek (FIA), de ebben azt k�rik, hogy m�g a k�t h�t m�lva sorra ker�l� Ausztr�l GP el�tt pontos�ts�k a szab�lyokat.Az FIA h�rom k�rd�sk�rben ind�t vizsg�latot: illeg�lis-e a l�gterel�; sz�nd�kosan alak�tott�k-e �gy ki a lemezt; j�r-e ez a megold�s teljes�tm�nyjavul�ssal?
" Csal�dottak lenn�nk, ha a Ferrari l�gterel�j�t elfogadottnak nyilv�n�tan�k, hiszen ebben az esetben mindenki m�s elkezden� gy�rtani a hasonl� elemeket-mondta Nick Fry, a Honda igazagat�ja.-Hat h�napja gyanakszunk, de most el�sz�r kaptunk olyan k�peket a telev�zi�s k�zvet�t�sekb�l, hogy azokkal bizony�tani lehet az igazunkat."
A csapatok jelezt�k, hogy ha semmi sem t�rt�nik az �gyben, tov�bbi felv�teleket gy�jtenek, �s a j�v�ben meg�vj�k a versenyt. A Ferrari r�sz�r�l Jean Todt elmondta, hogy ha kell, minden tov�bbi n�lk�l v�ltoztatnak az aut� kifog�solt r�sz�n.